къде се намира температурният датчик?

[fastedy]

Кой датчик за темперетурата комуникира с компа
и къде се намира.Един и същ ли е с този на термометъра?
И има ли това животно автоматичен смукач?
156 1.8 тс .Какво освен сондата и дебитомера отговаря
за сместа.Термостат сменен.Грешки няма.Обороти
стабилни.На светофара куц кон

[oem]

Кой датчик за темперетурата комуникира с компа
и къде се намира.Един и същ ли е с този на термометъра?
И има ли това животно автоматичен смукач?
156 1.8 тс .Какво освен сондата и дебитомера отговаря
за сместа.Термостат сменен.Грешки няма.Обороти
стабилни.На светофара куц кон

При различните модификации температурните датчици могат да бъдат 2 (един на термостата и един на блока) или 1 (на термостата). В случай, че си с два мисля, че този на блока беше за компютъра, а този на термостата за уреда в таблото, но не съм баш сигурен. Най-добре пробвай с откачане на буксата на този на термостата. Трябва уреда на таблото да спре да показва. Ако не, значи е обратото

Малко инфо по въпроса ти за горивната смес:

Температурен сензор на охладителната течност - служи за определяне на температурното състояние на двигателя и изменяне характеристиката на подаване на гориво.

Температурен сензор за входящия въздух и разходомер на въздух (дебитомер) - по неговото показание се определя плътността на постъпващия въздух и се пресмята истиснкото количество на всмукания въздух. Сформира се сигнал за корекция на подаваното гориво и ъгъла на запалване.

Кислороден сензор (ламбда сензор) - В зависимост от неговото показание се регулира съотношението въздух/гориво за постигане на оптимално горене.

При изправни всички 3 от сензорите възможни проблеми могат да са налични в налягането на горивото или пропуски в запалването. И на края, но не на последно място е и лошо газоразпределение.

[myato]

Датчика се намира отстрани на термостата и е различен от този за външната температура,който е отдолу на дясното огледало.А дали подава той сигнал към компа трябва да погледна по схемите,защото до сега не съм се интересувал от това.Така нареченият автоматичен смукач е комбинация от сигналите на дебитомера и ламбдата,като от тях компа взема имформация за да ти регулира горивната смес.
Колегата е бил по-бърз и добре го е обяснил.

[oem]

Датчика се намира отстрани на термостата и е различен от този за външната температура,който е отдолу на дясното огледало.А дали подава той сигнал към компа трябва да погледна по схемите,защото до сега не съм се интересувал от това.Така нареченият автоматичен смукач е комбинация от сигналите на дебитомера и ламбдата,като от тях компа взема имформация за да ти регулира горивната смес.
Колегата е бил по-бърз и добре го е обяснил.

Колега. Заблуждаваш човека.

"автоматичния смукач" няма общо с дебитомера и най-малко пък с ламбдата, защото тя сработва едва няколко минути след запалване на двигателя.

"смукача" както го наричате предствлява моторчето ви за празен ход. Когато двигателя е студен температурния сензор показва ниска температура и по зададени параметри компютъра подава напрежение към мторчето и то отваря дроселовата клапа до толкова, че да двигне оборотите на мотора докато температурата не достигне определени граници също зададени в горивната схема на компютъра.

[fastedy]

Датчика се намира отстрани на термостата и е различен от този за външната температура,който е отдолу на дясното огледало.А дали подава той сигнал към компа трябва да погледна по схемите,защото до сега не съм се интересувал от това.Така нареченият автоматичен смукач е комбинация от сигналите на дебитомера и ламбдата,като от тях компа взема имформация за да ти регулира горивната смес.
Колегата е бил по-бърз и добре го е обяснил.

имам в предвид когато темометъра на таблото
показва 90 градуса на компа това известо ли му е
или черпи информация от друго място?

[fastedy]

Колега. Заблуждаваш човека.

"автоматичния смукач" няма общо с дебитомера и най-малко пък с ламбдата, защото тя сработва едва няколко минути след запалване на двигателя.

"смукача" както го наричате предствлява моторчето ви за празен ход. Когато двигателя е студен температурния сензор показва ниска температура и по зададени параметри компютъра подава напрежение към мторчето и то отваря дроселовата клапа до толкова, че да двигне оборотите на мотора докато температурата не достигне определени граници също зададени в горивната схема на компютъра.

е къде е този сензор?

[oem]

имам в предвид когато темометъра на таблото
показва 90 градуса на компа това известо ли му е
или черпи информация от друго място?

Значи колега аз ти казах отначало. Две еднакви коли като твоята могат да имат 1 датчик и за компютъра и за таблото, може и да са два отделни. В единия случай когато е един той седи на термостата и буксата му е с 3 крачета. Когато са 2 единия е на същото място на термостата, а другия е завит на блока точно зад термостата и те са с по 2 крачета.

Най-леснш ще разбереш дали компютъра получава вярна информация като отидеш на диагностика. С инфрачервен термометър се мери температурата на двигателя когато е студен и се сравнява с показанията на компютъра. Пали се колата и се наблюдават термометъра и компютъра. Ако през цялото време на показване на температурата двете стойности не с еотклонят датчика е в перфектно състояние

[fastedy]

Значи колега аз ти казах отначало. Две еднакви коли като твоята могат да имат 1 датчик и за компютъра и за таблото, може и да са два отделни. В единия случай когато е един той седи на термостата и буксата му е с 3 крачета. Когато са 2 единия е на същото място на термостата, а другия е завит на блока точно зад термостата и те са с по 2 крачета.

аха моят е с два.Някакви съвети за смяната и
евентуални цени.

[oem]

аха моят е с два.Някакви съвети за смяната и
евентуални цени.

Те са по 12 лева. Дали ще дадеш тези пари за диагностика или ще смениш сензорите щом се съмняваш в тях... мисля ти решаваш.

[fastedy]

Значи колега аз ти казах отначало. Две еднакви коли като твоята могат да имат 1 датчик и за компютъра и за таблото, може и да са два отделни. В единия случай когато е един той седи на термостата и буксата му е с 3 крачета. Когато са 2 единия е на същото място на термостата, а другия е завит на блока точно зад термостата и те са с по 2 крачета.

Най-леснш ще разбереш дали компютъра получава вярна информация като отидеш на диагностика. С инфрачервен термометър се мери температурата на двигателя когато е студен и се сравнява с показанията на компютъра. Пали се колата и се наблюдават термометъра и компютъра. Ако през цялото време на показване на температурата двете стойности не с еотклонят датчика е в перфектно състояние

да бе ама тия диагностици все трябва да им обясняваш.
аз им казвам колата не въви а те ме убеждават в обратното. Не може да не върви.

[oem]

да бе ама тия диагностици все трябва да им обясняваш.
аз им казвам колата не въви а те ме убеждават в обратното. Не може да не върви.

A ти как разбра, че не върви? Кога го установи това?

[myato]

Извинявам се,ако съм бил разбран грешно,но исках да кажа,че такова нещо реално не съществува,а е функция на компа.И да той управлява и дросела,което също има отношение към образуването на сместта.

[търтей]

къф смукач на кола с инжекцион?
па автоматичен та ептен
какъв датчик за външна температура в огледалото?
абе вие изобщо

поредната тема достойна за фън
стегнете се малко бе колеги

и кво е тва темперЕтура??
че не го знам

[Pepo]

къф смукач на кола с инжекцион?
па автоматичен та ептен
какъв датчик за външна температура в огледалото?
абе вие изобщо

поредната тема достойна за фън
стегнете се малко бе колеги

и кво е тва темперЕтура??
че не го знам

Ами трий

[oem]

къф смукач на кола с инжекцион?
па автоматичен та ептен
какъв датчик за външна температура в огледалото?
абе вие изобщо

поредната тема достойна за фън
стегнете се малко бе колеги

и кво е тва темперЕтура??
че не го знам

Мммдаааааааааа